Байкер с большим стажем

Не успела Каховка распрощаться с «Таврийскими играми», как решила вновь обрести статус «столицы». На сей раз замахнулась на право называться столицей байкерской. Говорят, мотофестивали где только не проходят, даже в небольших городках, а на Херсонщине - ни намека. Вот в последние пару лет и витала в воздухе идея создания байкерского фестиваля на нашей земле. И одна из них таки материализовалась. 27-28 июля 2007 года на Первый межрегиональный мотофестиваль «Тачанка» съехалось больше ста пятидесяти байкеров со всей Украины – и не только из близлежащих Херсона, Николаева и хозяйки меропрития Каховки, но из Чернигова и Феодосии, Луганска и Черкас, Харькова и Днепропетровска, и даже из Беларуси… И пройти мимо байкера с самым большим стажем в этой тусовке было бы преступлением. Знакомьтесь - почетный президент каховского мотоклуба «BLOODNЫЕ Байкеры» Юрий Алексеевич Левченко, или же попросту дядя Юра.

Дядя Юра, с чего Ваше байкерство началось?
Самый первый мой мотоцикл был минский, К-125, киевского производства, типа «макака». А потом из Донецка приехал сосед и привез старую «Яву», не на ходу – и я как увидел, загорелся, говорю: «Продай». – «Ну, давай, - говорит, - 200 рублей – и забирай». Ровно в 13 лет я этот мотоцикл отремонировал – с этого все и началось.
А деньги-то откуда в 13 лет?
А я летом всегда подрабатывал – ящики для полей, огородов сбивал. Рублей сто зарабатывал, собрал.
А родители не возражали?
Нет, отец разрешал все. А после армии я увлекся моткроссом - трамплины, виражи, прыжки. Из Херсона пришло в ДОСААФ несколько спортивных мотоциклов, а поскольку знали, что я явист с детства, то мне предложили быть участником и тренером. Мои сыновья тоже занимались в ДОСААФе, я тренеровал их. Они толковые пацаны – были чемпионами Украины по мотокроссу. Жалко, что с распадом Советского Союза ДОСААФ развалился. Сейчас, получается, молодежи некуда деваться.
Но, оставив спорт, мотоциклам Вы не изменили?
Когда я ушел из спорта, появились «чопера» - мотоциклы более спокойные, красивые. И меня повлекло к свободе этой, потому что мотоциклист, байкер – это как свободная птица: сегодня тут, завтра там. Почти весь год встречи, друзья новые. Есть клубы очень сильные, такие как в Одессе, во Львове, в Киеве. Вот и мы решили свой создать.
А вашему клубу сколько лет?
Два года. Провели районное открытие сезона. А потом хотим и кафешку свою открыть чтоб постоянно байкеры с других городов приезжали, чтоб было где остановиться, поговорить.
Насколько это дорогое увлечение - байк?
Очень дорого. Мотциклы стоят 6-7 тысяч долларов и больше. Вот стоит - 10 тысяч долларов, а у меня дешевый.
Говорят, что мотоциклы – дело опасное.
Нет - если предвидеть события. Благодаря мастерству можно уйти от травмы, удара, аварии.
Ограничения в байкерской среде существуют? Например, водку не пить.
Если дорогой мотоцикл – какая там водка? Надо запчасти покупать. Редко кто из байкеров прикладывается к спиртному. А вот если мотоцикл ставит под охрану или дома – тогда можно и пивка попить.
А как жена?
Для нее мотоцикл – подвезти на работу – с работы, а так она противник, предпочиатет ездить на машине. А куда сейчас на машине по жаре? И не хочется ее из гаража выкатывать.
Ездите на высокой скорости?
Сейчас уже нет - 90-100 км/ч. Это новые мотоциклы скоростные – разгоняются до 300 км. А мой максимум – 130-140, он «чопер» – для тех, кто любит спокойную езду, любит пива попить. Да и возраст уже… Через год 60.
А по молодости гоняли на полную катушку?
Я ж в мотогонках участвовал!
Тогда напоследок - советы начинающим от байкера опытного.
Начинать надо с маленьких слабых мотоциклов. Плохо, когда мальчик только заканчивает школу, еще и прав нет – и родители покупают сразу дорогой мощный мотоцикл – «Яву» или «Ямаху». Но им хочется «вышивать» на дороге, они не соблюдают правила. И обязательно - чтобы ездили в шлемах, чтобы экипировка была. Осторожность, внимательность – прежде всего. Все аварии – из-за невнимательности.

Лариса Жарких
Фото Игоря Бойченко
2007